近日，連云港-莫斯科的中歐鐵路首趟列車在中哈國際物流基地鳴笛。這輛火車主要裝載輪胎、燈具、辦公桌椅、家電等貨物，從二連浩特港出發，最后到達俄羅斯莫斯科沃爾西諾，全程9600公里。到目前為止，中歐鐵路連云港-二連浩特-莫斯科新線正式開通。
因其載重大、運輸價格低、通達國家(地區)多、班次穩定等優點，越來越受到國內外企業的青睞。根據南京海關數據，今年1-11月，江蘇省中歐鐵路開通1601列，標箱10.15萬列，比去年增長32.76%和49.93%。
自今年起，在海關總署的支持下，南京海關組織推進了物流信息管理系統(鐵路部分)的網上運行，實現了鐵路報關單的自動發放和報關單的自動發放。與此同時，根據企業申請，積極探索和推進鐵路快速通關，提高國內鐵路進出口貨物轉關的運輸效率，簡化中歐列車進出口轉關手續，采用電子報關、掌上物流系統、電子車牌自動識別等技術手段，提高現場監管效率。自審鐵路出口轉關單39122份，結合兩步申報、提前申報等改革措施，縮短了江蘇省鐵路進出口報關時間的20%以上。南通已試點商業封箱，減少了貨柜落箱等待時間，單個貨柜平均成本降低約100元。
為此，南京海關積極推進企業問題清理工作，支持蘇州鐵路物流企業建立集裝箱中心，緩解鐵路貨柜短缺問題，推動同一批貨柜一體化申報工作。推行二次報關，水鐵聯運，鐵路集裝箱非接觸式電子密封，AEO認證企業低風險貨物快速發布，中歐列車保稅+出口集裝箱混合等10項惠及企業和企業的措施，有效提高監管效率，縮短通關時間。
今年初，南京海關為蘇州-芬蘭赫爾辛基、南京-蒂爾堡、克列西哈-徐州等7條新航線提供了支持。江蘇中歐鐵路迅速發展到19條，年增長率達60%左右。協助開放蘇州自貿區、跨界電子商務、長三角一體化示范區等，服務長三角產業發展。該線路覆蓋中亞、歐洲、東盟等十多個國家，東(滿洲里)、中(二連浩特)、西(阿拉山口)、南(萍鄉)四線全面運營。為確保進出口企業的能力需要，南京海關努力探索，建立新型的車線作業指導和支援保障小組的工作模式，有效協調海關郵政局、鐵路、企業等多個部門。